住人集裝箱資訊：世界各港口特殊管理規定-南非西非

南非港口法規：移動式集裝箱

　　有必要提醒的是南非轉到內陸的貨重等級很嚴格，一旦超重船公司一定會加收額外的轉運費。張家港住人集裝箱是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的最大優勢是價格便宜。張家港活動房引入先進的現代家居設計理念，采用鋼板、夾芯板、螺栓、鋁配件、混凝土、木材、瓷磚、玻璃、油漆等材料經過標準的工藝流程精制而成的一體式活動房，具有即取即用、隨時隨地移動、隨時隨地回收、循環使用、安全、環保、美觀、經濟、快捷、高效等特點。除此之外還環保，不產生任何垃圾，不會對周圍產生任何污染，它就像一個箱子，隨時隨地可以移動位置。二手集裝箱西非港口的規定：　　西非港口的規定最多，總結起來基本上都是需要各種名目的進口許可證號。張家港活動房引入先進的現代家居設計理念，采用鋼板、夾芯板、螺栓、鋁配件、混凝土、木材、瓷磚、玻璃、油漆等材料經過標準的工藝流程精制而成的一體式活動房，具有即取即用、隨時隨地移動、隨時隨地回收、循環使用、安全、環保、美觀、經濟、快捷、高效等特點。除此之外還環保，不產生任何垃圾，不會對周圍產生任何污染，它就像一個箱子，隨時隨地可以移動位置。以下逐一說明。據我了解，如果是私人物品應該不需要這些批號，如果客戶無法提供相關的號碼，船公司通常不會簽發提單。出于某些原因實在無法提供號碼，需跟船公司商議是否可以出具保函，要求船公司放單。特別提醒，西非各國家海關是我認為最嚴格的，所以千萬不要貨到港后在更改，罰金是驚人的！集裝箱規格 二手集裝箱　　1）COTONOU （BENIN）　　關鍵字：CTN NO.　　CTN（CARGO TRACKING NOTE）=BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTN NO. 由收貨人向當地進口管理機構索取。　　2）LAGOS(APAPA)/ONNE (NIGERIA)　　關鍵字：CRI NO.　　CRI (CLEAN REPORT OF INSPECTION)，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。　　尼日利亞政府的要求，任何進口到該國的貨物必須要在起運港商檢，該國委托瑞士公證處來辦理，在是由商檢局來代理瑞士公證處來完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經過商檢局的檢驗，然后頒發一個通過商檢的編號，這就是CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到該國的貨物沒有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。　　3）LOME（TOGO）　　關鍵字：CTN NO.　　發貨人必須提供CTN （CARGO TRACKING NOTE）或BSC（BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON）號碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTN NO. 由收貨人向當地進口管理機構索取。　　4）LOBITO/LUANDA(ANGOLA)　　關鍵字：ANGOLESE SHIPPERS COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER思標準的縮寫我沒有找到，也不敢瞎編。發貨人必須在裝船前取得ANGOLESE SHIPPER'S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER號碼，并在發送提單資料時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關、卸貨，并產生海關罰金。　　5）ABIDJAN (IVORY COAST)　　關鍵字：BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER　　從2003年7月1日（開航日期）起，所有至科特迪瓦的貨物，發貨人必須提供BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。　　6）LIBREVILLE(GABON)　　關鍵字：BIC NO.